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Grand Prix Cycliste de La Farlède le 22 et 23 Mai 2010
Le Règlement
FORMULE ET ITINÉRAIRE
ART. 1
Le Vélo Club de la Farlède en collaboration avec la municipalité de La Farlède organisent une course cycliste par étapes ouverte au licenciés : 1ère, 2ième, 3ième catégories, Juniors.
Elle est réservée aux clubs Sportifs reconnus par la F.F.C. L’épreuve est ouverte aux équipes de 6 coureurs et limitée à 22 équipes. (Équipes de club, sélections nationales, régionales et départementales.
La course débutera à La Farlède et se terminera à La Farlède.
Elle suivra le programme suivant:
Samedi 22 mai 2010 (après-midi) Contre la montre par équipe.
Etape La Farlède, La Farlède 30 kms.
Dimanche 23 mai 2010 (matin) Routière de 138 kms.
Etape La Farlède, La Farlède.
Les détails concernant l’itinéraire, l’horaire des départs et les lieux d’arrivée et de départ se trouvent dans la brochure officielle de la manifestation.
Le Directeur de l’organisation GP Cycliste de La Farlède peut modifier, si nécessaire, après en avoir averti préalablement le Président du Jury, les horaires et les itinéraires déjà établis. Il en avisera les intéressés à l’avance.

DIRECTION DE LA COURSE
ART. 2
Le Directeur de l’organisation du Grand Prix Cycliste de La Farlède est chargé de la direction générale de la manifestation, aidé dans sa tache par les membres de l’Organisation.
Le Président du Collège des Commissaires, en collaboration avec les membres du Jury, assure les fonctions
de direction et de contrôle sportif de la course.
Le Juge à l’Arrivée et les chronométreurs sont responsables des classements.
Les Commissaires adjoints occupent les fonctions qui leur ont été assignées par le Président du Jury.
Ils sont nommés par le Comité Départemental du VAR et interviennent pour toute la durée de la course en nombre suffisant pour garantir le contrôle dans les étapes.
Toutes les décisions du Jury seront communiquées à la Direction de l’organisation du Grand Prix Cycliste de La Farlède qui en donnera connaissance aux Directeurs Sportifs et à la Presse accréditée.
Si des situations particulières portaient atteinte à la sécurité et compromettaient le bon déroulement de la course ou d’une étape, Le Directeur de l’organisation, en accord avec le Président du Jury, pourrait à tout moment et après en avoir informé les chronométreurs, décider:
A) de modifier le parcours d’une étape à condition que la modification ne dépasse guère une majoration
de 10% du parcours approuvé;
B) de décréter une neutralisation temporaire de l’épreuve;
C) de considérer l’étape comme non disputée;
D) d’annuler une partie de l’étape ainsi que tous les résultats des éventuels classements intermédiaires
et décider d’un nouveau départ en proximité du lieu de l’incident;
E) de conserver les résultats acquis et donner un nouveau départ tenant compte des écarts enregistrés
au moment de l’incident;
F) de déterminer une arrivée d’étape sans que le parcours prévu ait été entièrement parcouru, à condition
d’avoir dépassé au moins 50% du kilométrage prévu.

DISPOSITIONS GÉNÉRALES
ART. 3
Les coureurs participants, les Directeurs Sportifs des équipes ainsi que toutes les personnes qui suivent le Grand Prix Cycliste de La Farlède et les personnes accréditées par les organisateurs et occupant une fonction considérée officielle sont tenus au respect du présent règlement et pour ce qui n’y est pas prévu, au respect des règlements en vigueur fixés par la F.F.C.

DROITS ET DEVOIRS DES COUREURS
ART. 4
Tous les coureurs ont le droit, dans le respect des règlements en vigueur, de participer à tous les types de classement par étape, général et spécial prévus dans le programme de l’épreuve.
En conséquence ils doivent avoir un comportement responsable pendant l’épreuve, et s’abstenir de promouvoir ou d’adhérer à des manifestations collectives ayant un caractère d’accord frauduleux au détriment d’autres concurrents ou un caractère de protestation vis-à-vis de la Société Organisatrice, du Jury des Commissaires ou de toute autre personne appartenant aux Officiels suiveurs.86° GIRO D’ITALIA
En outre tous les coureurs doivent:
A) porter une plaque de cadre et le dossard fourni par l’Organisation. Ces numéros ne peuvent être modifiés quant au format et seront portés également par le leader de chacun des classements.
Le non respect de cette obligation sera considéré comme infraction, et sera en conséquence puni conformément
au règlement de la F.F.C
B) porter le maillot de l’équipe à laquelle ils appartiennent
C) les leaders du classement général, du classement du Grand Prix de la Montagne, du classement des sprints, du classement du meilleur jeune, doivent obligatoirement endosser respectivement le maillot “jaune” le maillot “blanc à pois rouge” le maillot vert et le maillot blanc qui sont fournis par la Société Organisatrice.


Cet ordre détermine également une priorité entre les différents maillots de leader, de sorte que si un
coureur se trouve leader de plusieurs classements il n’endossera que le maillot ayant la priorité dans la liste figurant ci-dessus. Les autres maillots seront portés, à titre honorifique, par le coureur suivant dans les différents classements.
Un titulaire de maillot a l’obligation de le porter à partir des opérations de signature du matin et jusqu’au protocole de remise des prix, ainsi que durant une éventuelle conférence de presse.
D) s’abstenir de répondre à des interviews au cours du déroulement de la course.
E) laisser rapidement libre le côté gauche de la route aux voitures autorisées à dépasser les coureurs
lorsqu’elles demandent le passage.
F) s’abstenir, après avoir abandonné, de suivre, même partiellement, la course et remettre les dossards à un Commissaire ou à la voiture-balai.
G) il est interdit au coureur qui a abandonné, de participer à des courses sur route ou sur piste pendant
toute la durée de la manifestation, sauf autorisation du Jury des Commissaires.
I) s’abstenir après avoir franchi la ligne d’arrivée, de repasser sur celle-ci avec son dossard, tant que le Juge à l’Arrivée ou les Commissaires préposés aux Services de l’arrivée n’en auront donné l’autorisation.
J) respecter rigoureusement les normes du Code de la Route en vigueur.
86° GIRO D’ITALIA
DROITS ET DEVOIRS DES GROUPES SPORTIFS
ART. 5
Les groupes sportifs sont représentés par les Directeurs Sportifs. Ils disposent d’une voiture pour suivre la course.
A l’acte de l’accréditation le Directeur Sportif donnera la liste des personnes qui composent officiellement le staff. L’accréditation sera accordée à ceux qui peuvent présenter une licence délivrée par Fédération Nationale avec le titre indiqué.
De plus les véhicules de directeurs sportifs sont tenus:
A) de ne pas dépasser un groupe de coureurs sans l’autorisation des Commissaires du Jury.
B) de ne pas rejoindre la tête d’un groupe pour porter secours à un de leurs coureurs en cas de crevaison
ou de panne, mais de ne lui prêter assistance qu’en queue du groupe.
C) de ne pas se mettre au niveau des coureurs dans les 5 derniers kilomètres de course, sauf en cas
d’accident obligeant le coureur à mettre pied à terre.
D) de respecter l’ordre de marche préétabli des voitures circulant en colonne sur la droite et en observant
rigoureusement les normes en vigueur du Code de la Route.

DROITS ET DEVOIRS DES SUIVEURS
ART. 6
Les personnes préposées au service de l’organisation ou qui auront des fonctions dûment reconnues sont admises à suivre la course et auront un laissez-passer spécial.
Elles pourront exercer leur fonction en se servant des équipements préparés et mis à leur disposition par la Société Organisatrice.
Les personnes accréditées au Grand Prix Cycliste de La Farlède devront s’abstenir de toute action publicitaire et devront veiller à ce que les Sociétés et/ou les groupes qu’elles représentent, ne fassent aucune propagande publicitaire
(distribution de dépliants de chapeaux, et d’affiches pour vente de marchandises, réunions en public, etc.) si ce n’est comme soutien à la manifestation sportive.
Il est de même interdit de prédisposer des inscriptions de n’importe quel genre que ce soit sur les routes
ou immeubles longeant le parcours. Toutes les inscriptions devront être réglementées, et seront pénalisées conformément à la loi sur le respect de la propriété publique et privée.
Il est également précisé que toute expression publicitaire ou action commerciale et promotionnelle, liée ou concomitante au Grand Prix Cycliste de La Farlède non prévue par le présent règlement et se référant à une raison sociale, à des motifs, des slogans, des images, des produits, des organismes ou des groupes sportifs devra être préalablement autorisée par le Directeur de l’épreuve.

LAISSEZ-PASSER ET VEHICULES SUIVEURS
ART. 7
A l’acte de la présentation de la demande d’accréditation pour suivre la course, le responsable de chaque véhicule devra présenter une liste des personnes qui seront à bord, en indiquant leurs fonctions et signer un formulaire par lequel il s’engage à respecter les conditions relatives à l’accréditation.
Tout changement pendant l’épreuve devra être notifié au Directeur de l’organisation pour accord.
Un autocollant qui devra être placé de façon visible sur le pare-brise et sur la vitre arrière de la voiture sera remis au responsable du véhicule.
En cas de disparition des laissez-passer, le titulaire du véhicule est tenu à signaler le fait à la Direction du Grand Prix Cycliste de La Farlède ainsi qu’à la Police de la Route dès la découverte de la soustraction.
Seuls les véhicules carrossés comme suit sont autorisés à suivre la course:
Berline, cabriolet.
Les Cars, camions, camionnettes et véhicules dont la hauteur au sol est supérieure à 1,50m
ne sont admis que comme voitures de service “hors course” et ne peuvent figurer à l’échelon course.
Toute superstructure sur le toit ou les parois du véhicule (panneaux publicitaires, bagages) est interdite.
Tous les véhicules accrédités doivent être équipés d’appareils de radio réception.
Les conducteurs des véhicules accrédités sont tenus de respecter les normes du Code de la Route en vigueur ainsi que toutes les dispositions mises en place par le Directeur de l’organisation.
La Direction du Grand Prix Cycliste de La Farlède se réserve le droit de retirer temporairement ou définitivement les laissez-passer officiels, y compris et à fortiori sur dénonciation du Collège des Commissaires.




SERVICE MEDICAL
ART. 8
Le service médical est dirigé par un médecin désigné par le Directeur du Grand Prix Cycliste de La Farlède qui, aux seuls effets de la protection et du respect de ses fonctions, équivaut à la qualité de Commissaire.
Le service médical officiel s’exerce pendant la course. Il entre en fonction une heure avant le départ
et se termine une heure après l’arrivée du dernier concurrent.
En dehors de ces périodes, l’activité du médecin est de caractère professionnel privé. En cas de traitement
particulièrement délicat ou dans les ascensions, les soins seront pratiqués à l’arrêt.

INSCRIPTIONS
ART. 9
A) Les clubs Sportifs, après avoir confirmé leurs engagements, devront faire parvenir la liste des participants
avant le 20 Avril 2010.
Dans tous les cas de figure et afin de sauvegarder le prestige et la réputation du cyclisme en général
et de sa manifestation, la Société Organisatrice se réserve le droit de récuser - et ce jusqu’au
moment du départ - les coureurs ou les clubs Sportifs qui par leurs actes ou leurs déclarations
manqueraient aux principes de fair-play sportif résultant des engagements pris et prévus au paragraphe
1.1.023 du règlement de U.C.I.
En outre, dans le cas où les coureurs ou les clubs Sportifs dérogeraient durant l’épreuve aux principes figurant au paragraphe ci-dessus, la Société Organisatrice se réserve le droit de les exclure immédiatement de la course, selon les termes de l’art. 2.6.035 RT U.C.I.86° GIRO D’ITALIA
B) Chaque club sportif devra fournir dans le délai indiqué, la liste des coureurs engagés.
En cas de modification de la liste des partants dans une équipe celle-ci devra être communiquée avant 12:00 heures le vendredi 21 mai 2010 afin de permettre au jury des commissaires d’établir les listes des partants.
La réunion de la Direction du Grand Prix Cycliste de La Farlède avec le Jury et les Directeurs Sportifs est fixée au Samedi 22 mai 2010 à 13h15 salle de réunion de la salle omnisports rue de la gare.
C) Les dossards et les plaques de cadre ainsi que les documents relatifs à l’hébergement et aux repas seront remis directement aux Directeurs Sportifs à la permanence au gymnase de La Farlède rue de la Gare de 9h à 13h.


PRELIMINAIRES AU DEPART
ART. 10
Pour toutes les étapes, le rassemblement est prévu au lieu indiqué dans la brochure officielle du Grand Prix Cycliste de La Farlède.
Dans l’étape en ligne les coureurs sont obligés de se présenter à la table des signatures au moins 10 minutes avant l’heure de départ, de se rassembler près du podium des signatures et ensuite de défiler tous ensemble vers le lieu du départ réel.
Pour l’étape contre la montre les coureurs doivent se présenter au départ au moins 10 minutes avant l’horaire qui leur a été assigné.

SIGNALISATIONS
ART. 11
L’Organisation met en place sur le tracé du parcours de la course les signalisations nécessaires.
Aucune responsabilité ne pourra lui être attribuée en cas d’erreur de parcours de la part des coureurs,
due à la manipulation ou à l’élimination des signalisations.

RAVITAILLEMENT
ART. 12
Les coureurs peuvent s’approvisionner de boissons et de denrées alimentaires auprès des voitures techniques de leur propre club Sportif en ralentissant jusqu’à arriver à leur hauteur; ceci à partir du kilomètre 40 après le départ, jusqu’à 20 Km. de l’arrivée.
Le ravitaillement est de toute façon interdit du début des côtes à la fin des descentes. Des dérogations pourront être accordées en cas de situations particulières par le Collège des Commissaires.
La préparation et la distribution du ravitaillement sont assurées par les différentes équipes à leurs frais.


















PASSAGES A NIVEAU
ART. 13
Le franchissement des passages à niveau fermés est absolument interdit.
Les coureurs qui n’observent pas cette règle, seront non seulement pénalisés par les mesures prévues
par la loi (le fait constitue une infraction au Code de la Route) mais également expulsés de la course ou exclus de l’ordre d’arrivée par le Collège des Commissaires.
Les règles suivantes devront en particulier être respectées:
A) au cas où un ou plusieurs coureurs échappés seraient obligés de s’arrêter à un passage à niveau
fermé, et que celui-ci s’ouvrirait avant l’arrivée des poursuivants, aucune mesure particulière ne serait
prise, le cas étant considéré comme simple incident de parcours, sauf conditions prévues au paragraphe
(b) ci-après.
B) au cas où un ou plusieurs coureurs échappés avec une avance supérieur à 30” seraient arrêtés à
un passage à niveau fermé et rejoints par les poursuivants, la course devrait être neutralisée et un
nouveau départ serait donné avec les mêmes écarts enregistrés, et ce, après avoir fait passer les véhicules
officiels qui précèdent la course.
Les membres du Jury en collaboration avec les chronométreurs officiels (s’ils sont présents) sont les
responsables de la détermination des écarts.
Au cas où l’avance serait inférieure à 30”, la fermeture du passage à niveau est, dans tous les cas,
considérée comme un incident de parcours.
Le non-respect des règles ci-dessus entraîne l’exclusion de la course ou l’exclusion de l’ordre
d’arrivée.
C) toutes les situations exceptionnelles (passage à niveau fermé pour une durée anormale, etc.) seront
réglées sans possibilité de recours par le Collège des Commissaires sur avis de la Direction de
l’Organisation et de manière à ne pas altérer le résultat sportif de la course.

ARRIVEES D’ETAPE
ART. 14
Les arrivées d’étapes seront signalées à l’avance par un triangle rouge situé à un kilomètre de la ligne
d’arrivée ainsi que par un arc portant la mention “ARRIVEE” à hauteur de la ligne de chronométrage et phofo-finish.
Avant la ligne d’arrivée et à l’exception des voitures et motos autorisées lorsque les conditions locales le consentent, la totalité des véhicules devra obligatoirement quitter le parcours de la course et ne pas franchir la ligne.
En cas de chute, crevaison ou incident mécanique qui se produirait au delà de la banderole indiquant
Les trois derniers kilomètre, alors que la tête du groupe aurait déjà franchi cette banderole, tous les membres
formant le groupe seront considérés comme inclus dans le groupe, au terme de la course.
En conséquence, le ou les coureurs accidentés seront crédités du temps réalisé sur la ligne d’arrivée
par le groupe de coureurs ou le coureur avec lequel ils se trouvaient au moment de l’accident.
Le (ou les) coureur accidenté sera classé selon son franchissement de la ligne d’arrivée. Au cas où un
(ou plusieurs) coureur, à la suite d’une chute, ne serait pas en mesure de franchir la ligne d’arrivée
par ses propres moyens, il (ou ils) sera classé à la dernière (ou aux dernières) place de l’ordre d’arrivée,
avec les temps indiqués à l’alinéa précédent.
Dans tous les cas le lieu et les circonstances de l’accident devront être certifiés par les Commissaires.
La règle ne s’applique pas pour les étapes contre la montre
Toute situation non prévue au présent Règlement sera réglée sans possibilité de recours par le Collège
des Commissaires en accord avec la Direction de l’Organisation.

ETAPE CONTRE LA MONTRE
ART. 15
A) Dispositions générales
Les coureurs pourront se servir de bicyclettes dont les paramètres et dimensions sont fixés par le Règlement de l’U.C.I.
Les bicyclettes doivent dans tous les cas être munies de deux freins.
Au départ les concurrents sont soutenus par des Juges nommés par le Collège des Commissaires.
Chaque équipe sera suivi d’une voiture ayant à son bord le personnel muni du matériel de rechange
et éventuellement par un commissaire adjoint.
Le véhicule devra suivre les concurrents à au moins 10 mètres de distance et ne pourra en aucun cas
venir à sa hauteur.
Au cas où un concurrent serait rejoint par un autre, il devra se porter sur le côté droit de la route et
y rester jusqu’à ce que cet autre ait au moins 25 mètres d’avance.
B) Contre la montre par équipe.
• Étape 1 – La Farlède, La Farlède
L’ordre de départ dans l’étape contre la montre par équipe sera déterminé par la direction de course la vieille de l’épreuve.
Les départs seront donnés à intervalles réguliers soit de 5’ en 5‘.
Le Directeur de l’organisation en accord avec le Président du Jury, a la faculté d’adopter des intervalles différenciés
pour les cinq dernières équipes partantes.





DELAIS D’ELIMINATION
ART. 16
Etape 2
Compte tenu de la nature du parcours le délai d’élimination a été déterminé comme suit :
Le temps du vainqueur est augmenté de :
. 15% si la moyenne est supérieure à 38 Km/h
Le Jury des Commissaires, ayant pris connaissance de l’opinion du Directeur du Grand Prix Cycliste de La Farlède au vu des conditions atmosphériques particulières, d’autres événements considérés exceptionnels, d’accidents
ou incidents clairement démontrés, peut réintégrer dans la course les concurrents arrivés au-delà du
délais d’élimination, en augmentant leur temps jusqu’à un maximum de 25% du temps déterminé
par le présent article.
Le délais d’élimination, calculé sur la base du temps du vainqueur exprimé à la seconde, devra
dans un second temps être calculé à la minute supérieure.
Le Jury des Commissaires en accord avec l’organisateur se réserve le droit d’appliquer ces délais d’élimination.

CHRONOMÉTRAGE
ART. 17
A) Le temps officiel est enregistré par les Chronométreurs désignés par le Comité Départemental du Var de cyclisme. Ces derniers reçoivent leurs instructions du Président du Jury.
Les temps sont attribués à chacun des concurrents au passage sur la ligne d’arrivée et enregistrés à la seconde.
Pour tous les classements le temps enregistré sera attribué à chaque concurrent par défaut arrondi
à la seconde inférieure.6° GIRO D’ITALIA
B) dans le cas de chute, crevaison ou incident mécanique prévus à l’article 14 du présent règlement.
Les chronométreurs exerceront leur fonction jusqu’à l’arrivée du véhicule de fin de course. Ils devront
également enregistrer le temps de tous les coureurs arrivés au-delà du temps maximum et remettre
ensuite cette liste indiquant les temps au Collège des Commissaires qui prendra les mesures nécessaires
relevant de sa compétence.

CLASSEMENTS
ART. 18
CLASSEMENTS AU TEMPS
Les classements individuels sont faits par addition des temps attribués à chacun des concurrents.
En cas d’égalité de temps au classement général, le premier facteur de départage est constitué
par les centièmes enregistrés dans l’étape contre la montre, le second est déterminée selon la somme la plus basse des places obtenues dans chaque étape et en dernier ressort par la meilleure place obtenue dans la dernière étape disputée.
Le classement du contre la montre par équipe, sera déterminé par le temps réalisé par le 4ème coureur de l’équipe en franchissant la ligne d’arrivée. Le même temps sera attribué aux quatre coureurs.
Le classement général par équipe s’effectue par l’addition des trois meilleurs temps de chaque équipe.
En cas d’égalité de temps, pour départager il sera tenu compte de la somme la plus basse des places obtenues par les trois premiers coureurs de chaque équipe à l’arrivée de l’étape. En cas d’ultérieure égalité de temps, pour départager il sera tenu compte du classement du meilleur coureur dans le classement d’étape.
Le classement général final est déterminé par l’addition des trois meilleurs temps individuels de chaque équipe obtenus dans chaque étape.
En cas d’ex-æquo, pour départager il sera tenu compte du nombre de premières places obtenues aux classements par équipe de la journée et ainsi de suite. En cas d’ultérieure égalité, pour départager il sera tenu compte du placement du meilleur coureur dans le classement général individuel.
Toutes les équipes encore en compétition avec moins de trois coureurs seront éliminées du classement
général par équipe.
L’établissement des classements est confié aux chronométreurs officiels.
CLASSEMENTS DU MEILLEUR GRIMPEUR
Lors de la première étape, le maillot de meilleur grimpeur sera attribué au second de l’équipe qui aura réalisé le meilleur temps au passage de la ligne d’arrivée.
Lors de 2ème étape et afin d’attribuer le titre de “meilleur grimpeur” au coureur qui se sera distingué dans les côtes du "Grand Prix Cycliste de La Farlède " un classement spécial de Grand Prix de la Montagne a été prévu.
Ainsi, selon l’ordre de passage, des points différenciés seront attribués aux coureurs, à savoir:

Col du Gambet : GPM 1 au 1er 6 points, au 2ème 4 points, au 3ème 2 points.
Notre dame des anges GPM 2, au 1er 10 points, au 2ème 8 points, au 3ème 6 points.
Sommet Voie Royale GPM 3, au 1er 10 points, au 2ème 8 points, au 3ème 6 points.
Col du Gambet GPM 4, au 1er 6 points, au 2ème 4 points, au 3ème 2 points.

Le score obtenu par chaque coureur sera additionné déterminant ainsi un classement
général. Le coureur placé premier aura le devoir d’endosser le Maillot BLANC à pois ROUGE fourni par l’organisation.86° GIRO D’I
Pour le classement général final du Grand Prix de la Montagne, dans le cas d’ex-æquo il sera tenu
compte du nombre de premières places obtenues.
En tout dernier ressort c’est le classement général final au temps qui comptera.
Le concurrent qui abandonne ou est mis hors course est automatiquement éliminé de tout classement.
Pour les classements finaux ne seront classés que les concurrents ayant terminé la course.
CLASSEMENT DU MEILLEUR SPRINTEUR
Afin d’attribuer le maillot vert de « meilleur sprinteur » sur le contre la montre par équipe de la 1er étape, le classement sera effectué sur le temps du 4ème coureur de l’équipe au passage de la ligne situé au rond point situé à l’entrée de Pierrefeu, à mi parcours au 15ème Km. Le coureur placé premier aura le devoir d’endosser le Maillot Vert fourni par l’organisation.
Le classement du maillot vert sera attribué au point par cumul sur les deux sprints au km 13.3 et 34, les points seront attribués selon le détail suivant :
SPRINT 1 : au 1er 6 points, au 2ème 4 points, au 3ème 2 points.
SPRINT 2 : au 1er 6 points, au 2ème 4 points, au 3ème 2 points.
Le classement général du maillot vert sera attribué par cumul des points de la 2ème étape et des points de bonification sur la ligne d’arrivée de la 2ème étape, 6 points au 1er, 4 points au 2ème, 2 points au 3ème. Le coureur placé premier aura le devoir d’endosser le Maillot Vert fourni par l’organisation.
En cas d'égalité de Points, le maillot Vert sera attribué par la meilleure place obtenue dans la dernière étape.6 ° GIRO D’I
CLASSEMENT DU MEILLEUR JEUNE
Le classement du maillot blanc du meilleur jeune sera attribué au temps de chaque étape, et le classement général par cumul des temps des deux étapes.
CLASSEMENT POUR L’ATTRIBUTION DU MAILLOT JAUNE
le maillot jaune, lors du contre la montre par équipe sera attribué au 1er coureur de l’équipe qui effectuera le meilleur temps, le classement général pour l’attribution du maillot jaune sera effectué par addition des temps des deux étapes.

INFRACTIONS ET PENALITES
ART. 19
Les sanctions appliquées aux infractions constatées pendant le Grand Prix Cycliste de La Farlède sont celles prévues au tableau des pénalités de la F.F.C. qui font partie intégrante du présent règlement.
CONTESTATIONS
ART. 20
Les contestations relatives aux circonstances de la course devront être présentées selon les modalités
du Règlement F.F.C.
PROTOCOLE DE REMISE DES PRIX
ART. 21
Après chaque arrivée d’étape, et aux lieux de rassemblements de départ lorsque cela est prévu, les
coureurs récompensés sont d’abord tenus de se présenter à la cérémonie de remise des prix selon
l’ordre prévu par les règlements particuliers.
Enfin le vainqueur de l’étape et les détenteurs des “Maillots Officiels” de leader des classements devront
se présenter immédiatement après l’arrivée à la tribune de remise des prix pour participer à
la cérémonie protocolaire.
Les coureurs primés devront se présenter en tenue de course sans porter ni vêtements, ni accessoires
non conformes, et garder un comportement correct.
Tous les coureurs récompensés qui refuseraient de se présenter à la remise des prix, sauf cas de force
majeure reconnu, se verront confisquer leur prix et seront dénoncés à l’Organisme d’Homologation
qui prendra à leur égard les mesures qui s’imposent.

RENVOI AUX REGLES GENERALES
ART. 22
Pour tous les cas non prévus au présent règlement, on se référera aux Normes de la Réglementation
des courses par étape de la F.F.C.
PRIX REGLEMENTAIRES
ART. 23
Prix classement général
Les prix sont répartis comme suit:
Au 1 : 61 €
Au 2 : 49 €
Au 3 : 38 €
Au 4 : 30 €
Au 5 : 24 €
Au 6 : 21 €
Au 7 : 18 €
Au 8 : 14 €
Au 9 : 12 €
Au 10 : 9 €
Au 11 : 8 €
Au 12 : 6 €
Au 13 : 5 €
Au 14 : 5 €
Au 15 : 5 €
TOTAL : 305€
PRIX SPECIAUX.
Maillot jaune : 100e
Maillot blanc : 100e au 1er
Maillot vert : 100e au 1er, 50e au 2ème, 30e au 3ème.
Maillot blanc pois rouge : 100e au 1er, 50e au 2ème, 30e au 3ème.
Meilleur équipe : 200e
Classement général 2ème et 3ème catégorie : 80e et 50e aux 1ers