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Objet : PORT DU CASQUE  ET VIES SAUVEES  Message  de Laurent Devoyon :  Je vous rappelle que vous pouvez aller visiter le site web :  http://www.facebook.com/l/69baa7u3NP4pQ_OL80hDkpAmVRQ;www.jeporte1casque.com   Je vous propose de prendre 5’ pour y déposer un témoignage sur le vécu d’une chute.  Quelque soit votre langue tous les témoignages sont les bienvenus. Merci à tous et Bonne route. Laurent  NB : Le Port du casque sauve des vies .Il ets necessaire que le casque soit le plus juste par rapport à votre tète . Eviter les casques s'il faut 2 cm de  tampons entre la tete et le casque ....Le poids ne doit pas étre excessif  et il doit étre munis de grille pour la protection aux intrusions d'insectes..  ____________________________________________________________________  CHAUSSURES ET INTERNET   Le choix d'une chaussure de vélo est délicat , le réglage de l'orientation des cales et de leur engagement est aussi délicat. Toute la puissance passe par  la chaussure. L'achat de chaussures de cyclisme sur Internet  présente un risque important d'insatisfaction.  Certains trouvent que les prix sur le Net sont nettement moins élevés que chez les vélocistes (exemple :  315 euros chez le vélociste et 225 euros sur le net  par exemple ).. De là à essayer les chaussures chez le vélociste avec "  je choisis car on va me les offrir pour mon anniversaire "  pour ensuite les commander sur le Net  n'est pas une attitude correcte.  Le vélociste est à même de vous apporter des conseils précieux et à régler vos cales .  En agissant de cette manière  bientôt  les vélocistes  feront payer les essais 15 ou 20 euros ! déduit du prix en cas d'achat?  Bientôt certains produits ne se trouveront plus chez les vélocistes qui en auront marre d'être les dindons de la farce ..   ______________________________________________________________________  PROFESSIONNELS ET MARQUES   Participez au forum http://www.artisansducycle.fr   pour présenter vos nouveaux produits  .  _______________________________________________________________________  FIN  DE SAISON   La Fin de saison approche  aussi faudra-t-il faire le BILAN et PREPARER la saison suivante  avec des entrainements qui auront lieu cet hivers ….car c'est en  Hivers que l'on prépare ses victoires de l'été.  BILAN :  Par bilan nous entendons BILANS  car il faut  penser a :  - Bilan sportif - Bilan financier - Bilan Humain - Bilan médical  Il faut identifier  les éléments positifs et les éléments négatifs , essayer d'en découvrir les différentes causes  et bien sur trouver les remèdes.  Le bilan  doit être fait avec les supports que vous aurez utilisés tout au long de la saison :  - carnet d'entrainement sur lequel vous retranscrivez vos entrainements et plus généralement vos résultats. Etes vous satisfait  ? moyennement satisfait ? ou  pas du tout ? ou notez de 0 à 20 votre degrés de satisfaction. - avez-vous noté des périodes ou vous sous êtes senti mieux  ? Essayez de  rassembler les  informations  qui ont précédé ces périodes ? Quels ont été  vos entrainements juste avant ? Quelle était la température et plus généralement les conditions climatiques ? Quel était votre poids à ce moment là ? ( suivi  des biorythmes)  - matériel : votre matériel vous a-t-il donné satisfaction? A quelle occasion et quand a-t-il été un handicap pour vous ? Sur quel terrain?  -position  et accessoires : avez-vous souffert ou avez-vous eu des gènes particulaires ? Cuissard par exemple  ? Quels produit avez-vous utilisé pour votre  cuissard ? Votre position a-t-elle été satisfaisante toute la saison ? Y a-t-il une période ou elle a été meilleure ou moins bonne ? Quel était votre poids ?  Pourquoi  n'avez-vous pas été bien ?   Paramètres a noter sur le carnet d'entrainement : - détails de chaque séance ( durée, trajet, moyenne, km, braquet, type d'entrainement, météo, détails parcours type  - performances  - sensations -poids -Fc -alimentation( détails avant et sur le vélo ) - avez-vous fait un test de V02MAX ?  quel était l'indice IPP  comment à-t-il évolué ?  Indice I P P = Indice Poids Puissance  à mesurer au seuil anaérobie  car c'est la zone de travail  a cibler pour progresser:   [I P P = 3.33x ( puissance / poids ) ].  Vous obtiendrez une note  sur 20 et plus vous serez proche de 20  et plus vous aurez des facultés pour obtenir des victoires   Les informations recueillies au cours de ce test : - poids et % de graisse corporelle ( devrait être < a 20% pour les H) - puissance  -vitesse ( théorique de labo )  - Fréquence cardiaque  et seuils  	- Fc repos  	- Fc max de labo  - fréquence cardiaque de récupération - cadence de pédalage ( généralement  limitée entre 70 et 90/tr/mn  - lactatémie ( au delà de 4 millimoles vous êtes en anaérobie = seuil ) - VO2Max ; c'est votre cylindrée. - ventilation c'est votre volume d'air  suivant l'effort  -- vos équipements vestimentaires ont-ils été toujours adaptés aux températures? N'avez-vous pas  eu de soucis ( trop froid ou trop chaud ? Quelles étaient  les conditions climatiques ? ?  -alimentation : avez-vous eu la fringale ou des troubles gastriques ? A quelle occasion , qu'aviez vous consommé ? Comment étaient dosés vos bidons ?  Quel produit diététique' ?  Cette première partie doit vous permettre d'éviter de reproduire des erreurs ou alors d'en trouver les causes . ______________________________________________________________________  COUPURE OU PAS COUPURE    Eternel débat car la  coupure ne peut être qu'individuelle suivant  la saison écoulée  , votre âge les km parcourus, et la date de votre premier Objectif .  La coupure totale  n'est pas souhaitable quelque soit le cycliste .  En effet le geste du cycliste n'est pas naturel il est indispensable de le renouveler  a minima toute les 48 heures pour conserver une bonne synchronisation .  [ Une mauvaise synchronisation provoquera des forces négatives qui nuiront au rendement : pédaler carré ]  Une coupure totale  provoquera :  - baisse de VO2MAX  jusqu'à 13% ( 4 mois ) - baisse du débit cardiaque  jusqu'à 10% - baisse de la densité capillaire de 7% après 3 semaines Etc  ( source : Physiologie et méthodologie d'entrainement de V BILLAT )  En clair vous repartez  à zéro car il faut le double de temps pour retrouver  vos capacités si vous étiez en forme au moment de la coupure sinon il faudra la  triple de temps ..  Parmi les risques liés à la coupure il en est un à ne pas négliger : la prise de poids.   Conclusion : "relâcher" un peu "oui"  ; couper complètement un mois "non"..  Il faut préparer la nouvelle saison en définissant bien ses objectifs  ceci grâce à l'analyse du bilan de la saison écoulée.  Les objectifs devraient être les suivants : - ne pas prendre de poids - tester les nouveaux produits diététiques avant la saison - tester les nouveaux matériels   - tester les nouveaux vêtements - noter les objectifs [ date / km / dénivelé /…] de la saison future  - prévoir  les différents tests à pratiquer [ VO2Max / Analyse de sang / Podologue /Osteo si chute] - organiser ses futurs entrainements suivant les périodes Automne / Hivers / Printemps..( 12 semaines avant le premier objectif minimum ) - prévoir les stages  de début de saison         [ stage du soleil dont les dates sont connues par exemple !] - envisager de  pratiquer  d'autres sports : natation, marche rapide, VTT , Ski de fond  - prendre de bonnes habitudes alimentaires et établir ( si ce n'est fait ) les menus et les listes de courses  - revoir sa position afin de l'optimiser  ___________________________________________________________________________  EVITER DE PRENDRE DU POIDS    Pour cela  il faut :  - éviter  de continuer de manger  autant qu'en pleine saison - limiter la  consommation d'alcool - éviter de manger sucré en dehors du petit déjeuner - remplacer le sucré par des protéines en dehors du petit déjeuner - boire plus d'eau entre les repas  - limiter sa consommation de vin a deux verres par jour - éliminer  de votre alimentation toute les graisses visibles - supprimer le grignotage en cours de journée  ____________________________________________________________________________  QUELQUES CONSEILS POUR ROULER EN HIVERS  - échauffer vous pendant 15 à 20 minutes  ( avant de partir  étirez vous ) ensuite  ne tournez pas les jambes a 110 tr mais  seulement a 60/70Tr pour mettre en  route doucement .vous éviterez des risques de tendinites. - habillez vous suivant la température extérieure. Les vêtements techniques permettent d'avoir  deux couches  légères pour éviter d'avoir froid sur le vélo.  Choisissez les vêtements en fonction de la température. -protégez le cou , la tête ,les mains et doigts de pied et les articulations.  Pour réchauffer ces parties du corps le sang sera sollicité  mais s'il est utilisé pour  réchauffer votre tête il ne sera disponible pour alimenter les muscles . Ceci  est capital et peut rendre votre entrainement difficile  voire inutile . -respirez par le nez s'il fait très froid et soufflez par le bouche. - au besoin partez avec une boisson chaude dans votre bidon.( bidon iso-thermique ) - pensez à boire régulièrement car votre corps a autant besoin d'eau qu'en été  mais comme l'on boit moins il faut concentrer plus en glucide et passer a  80grammes par litre au lieu de 40. - partir avec quelques barres de céréales  - se souvenir qu'il faut prendre du plaisir pour que l'entrainement soit efficace. - évaluez votre besoin énergétique suivant l'entrainement que vous faite ( 1Watt= 0.86Kcal/H mais le rendement n'est que de 20 à 23% chez le cycliste donc  1 Watt= 5 x 0.86Kcal par H ) et adaptez votre apport énergétique  - soyez prudents car si les températures sont basses voire négatives il peut y avoir des plaques de verglas , la luminosité baissant  rapidement  soyez  visibles des usagers de la route et portez le casque  le bonnet ne protège que du froid pas d'une chute .  ______________________________________________________________________________  François Famiraud  nous a fait part de son expérience personnelle :   Sur la fin de saison, je m'entraine un peu plus aux sensations. Je fais moins de spécifique et je roule sur mes acquis, en faisant plutôt du fartlek en cours de  sortie. Il faut privilégier le plaisir, car une certaine usure s'est installée si la saison a démarré dès février et si on veut encore faire quelques courses, il faut  une certaine fraîcheur mentale. Après la saison, j'ai besoin de couper 2 à 3 semaines complètes sans vélo et sans sport pour me régénérer l'esprit et le physique. Je ne pense plus au  vélo. L'idéal est de pouvoir partir en vacances au soleil pour changer d'air... Même si au début je me relache un peu côté alimentation, je fais très attention à ne pas prendre de poids. J'en profite pour faire une cure de 21 jours de  radis noir ou de jus de bouleau pour éliminer les toxines accumulées pendant la saison. Au niveau matériel, je prévoie quelques paires de boyaux que je vais faire sécher en les montant sur une jante pour les utiliser la saison suivante. Avec mon entraîneur, c'est la période où nous dressons un bilan de la saison écoulée et nous nous projettons déjà en 2011, pour définir les axes de travail  pour l'hiver. "je fais un bilan ostéopathique à l'intersaison, histoire de voir comment mon corps a travaillé et s'il a souffert à cause des chutes"   François LAMIRAUD http://francois-lamiraud.blogg.org  _______________________________________________________________________________   Vous pouvez participer et nous faire part de vos remarques sur le forum  http://www.artisansducycle.fr   Vous pouvez nous demander d'approfondir un sujet en particulier .  Tous les sujets peuvent étre abordés .  Nous attendons la réponse de SIDI ( FR )  Pour supprimer votre adresse mail cliquez sur ce lien: http://www.mecacote.com/abonnementdesabonnement _______________________________________________________________________________  Cet Email vous est envoyé par MECAPHARM Dépt MECACOTE -Siret 39345692600012.